Dünyanın üçüncü büyük konteyner operatörü Marsilya Merkezli CMA CGM, Singapur Borsası'nda kote olan Neptune Orient Lines (NOL)'un hisselerinin yüzde 91,28'ine denk gelen 2 milyar 376 milyon 715 bin 557 adet hisseyi satın aldığını ve kalan hisselerin zorunlu alımını gerçekleştireceğini açıkladı.
CMA CGM'den yapılan açıklamaya göre; Singapur Borsası'nda işlem gören NOL'un hisselerinin yüzde 91'nin şirketlerinin mülkiyetine geçtiğini ve kalan azınlık hisselerin ise zorunlu alım çerçevesinde, hisse başı 1,3 Singapur dolarından satın alınacağını belirtti.
CMA CGM, Neptune Orient Lines şirketi ile ilgili haziran ayından beri topladığı hisse alımlarının nakdi değerinin 2 milyar 400 milyon dolara ulaştığı kaydedildi.
APL markasıyla, filosunda bulunan 90 gemi ile 50 ülkeye sefer yapan Neptune Orient Lines şirketini bünyesine katan CMA CGM, bu büyük alımla birlikte dünya konteyner marketindeki pazar payını yüzde 11,5'e yükseltti.
YILDIRIM HOLDİNG, CMA CGM'DE 3 KİŞİYLE TEMSİL EDİLİYOR
CMA CGM Group hisselerinin yüzde 20'sini 2010 yılının sonunda 500 milyon dolara satın alan ve 2015 yılında yüzde 4 hisseyi 100 milyon dolara bünyesine katan İstanbul merkezli Yıldırım Holding, CMA CGM Group'daki toplam hissesini yüzde 24'e çıkarmıştı.
Filosunda 2 milyon 450 bin 500 konteyner kapasiteli 563 gemiyi kontrol eden CMA CGM Group, 16 milyar dolarlık bir varlığa ulaştı. (time charter gemiler değerlendirme dışındadır) Yıldırım Holding'in, son 5 senede CMA CGM Group'a yaptığı 600 milyon dolarlık yatırım, bugün 4 milyar dolarlık piyasa değerine aştı.
Yıldırım Holding, CMA CGM Group'un 13 kişilik yönetim kurulunda 3 kişiyle temsil ediliyor.
YILDIRIM HOLDİNG, CMA CGM GROUP'UN BÜYÜMESİNİ SAĞLADI
CMA CGM Group'un ilk temelleri 1978 yılında Lübnanlı işadamı Jacques Saade tarafından atıldı. Compagnie Maritime d'Affretement (CMA) ismiyle kurulan şirket, CMA BEYRUT isimli gemiyle Lazkiye-Marsilya-Livorno arasında taşımacılık yapmaya başladı.
1996 yılında Fransız devlet şirketi Compaqnie Generale Maritime (CGM) satın alan Jacques Saade, Şirketin küresel bir oyuncu haline gelmesini sağlayarak 1999 yılında şirketin ismini CMA CGM olarak değiştirdi.
2010 yılının Kasım ayında CMA CGM'nin yüzde 20 hissesi 500 milyon dolara İstanbul merkezli Yıldırım Holding'e satıldı. Bu yatırım CMA CGM için dönüm noktası oldu. Global krizin üst düzeyde seyrettiği dönemde yeni inşa gemi siparişleri veren şirket, büyüme trendini yakaladı.
2012 yılında dünyanın en büyük gemisi olan ve 16 bin TEU taşıma kapasitesine sahip CMA CGM MARCO POLO isimli konteyner gemisini filosuna katan şirket, Kuzey Asya'yı Avrupa'ya bağlayan Fransa-Asya hattında seferlere başladı. 2012 yıl CMA CGM'in büyüme ve şekil değiştirme dönemini denk geldi. Finansal raporların olumlu gelmesiyle birlikte, Fransız kamu yatırım fonu FSI'nin (Fonds Strategique d'Investissement) CMA CGM'deki hisselerini satın aldı.
2013 yılında 16 bin TEU kapasiteli CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLT ve CMA CGM JULES VERNE teslim alan şirket Asya-Avrupa Akdeniz-Pasifik ve ABD hattında, China Shipping Container Lines (CSCL) ve United Arab Shipping Company (UASC) ile işbirliği anlaşması yaptı.
2014'ün son çeyreği ve 2015'in ilk çeyreğinde CMA CGM BOUGAINVILLE, CMA CGM VASCO DE GAMA, CMA CGM GEORG FORSTER, CMA CGM KERGUELEN, CMA CGM ve ZHENG HE, isimli 18 bin TEU taşıma kapasiteli gemileri teslim aldı. Ayrıca 9 bin 400 TEu taşıma kapasitesine sahip 14 yeni gemi siparişi verdi.
Global krizi lehine çeviren CMA CGM, 2015 yılının sonunda 18 bin 400 TEU taşıma kapasitesine sahip CMA CGM BENJAMIN FRANKLIN'i filosuna kattı.
Avrupa, ABD ve Uzakdoğu'da 14 terminal işleten CMA CGM Grubu'nun 10 ülkede ise 12 liman yatırım bulunuyor. Diğer taraftan CMA CGM Group iştirakleri arasında APL, ANL, CNC, OPDR, MacAndrews, USL LINES ve COMANAV isimli şirketleri bünyesinde barındırıyor.
Haber: Recep CANPOLAT / Deniz Haber Ajansı
